| Zum Kompensieren des mittleren Anstellwinkels
des Flugzeuges ist die Antennlängsachse gegenüber der Flugzeuglängsachse um 3°
geneigt. Die Antennenlängsachse fällt damit bei einem Anstellwinkel von 3° mit der
Horizontalen zusammen. |
| In Abhängigkeit von der Bewaffnungsvariante
wird die Antennenlängsachse um 1,5° angehoben oder gesenkt. |
| Bei angehängten Raketenträger APU-13 (R-3S,
R-13) wird automatisch die Antennenlängsachse um 1,5° angehoben. Sie liegt damit 1,5°
unterhalb der Flugzeuglängsachse |
| Zum Erleichtern des Einfluges der
leitstrahlgelenkten Rakete (RS-2US) in den Leitstrahl wird bei angehängten APU-7 die
Antennenlängsachse um 1,5° gesenkt. Sie liegt damit 4,5° unterhalb der
Flugzeuglängsachse. |
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