|
das Bild zeigt zwei MiG-21 beim
Paarstart. Beide Nachbrenner sind eingeschaltet, die Luft hinter den Flugzeugen flimmert,
gleich werden die Bremsen gelöst und in ca. 15 Sekunden haben beide Piloten das Fahrwerk
eingefahren.
großes Foto (28 kB)
|
|
diese Beiden haben es schon
geschafft, sie fliegen, das Foto entstand zur Zeit des verstärkten Vogelfluges - beide
Flugzeuge haben "Festbeleuchtung" angeschaltet, d.h. die Landescheinwerfer. Im
Vordergrund sieht man sehr schön die grünen Landeerlaubnisfeuer und die roten
Landeverbotsfeuer der Runwaybeleuchtung. großes Foto (18 kB)
|
|
kam auch nicht alle Tage vor -
der Start mit Starthilfsraketen oder Startbeschleunigern
SPRD. Auf dem Bild sieht man recht gut, dass die Schubrichtung der SPRD durch den
Schwerpunkt des Flugzeuges geht. So wurden unerwünschte Momente vermieden. Bei dem
Flugzeug mit der taktischen Nummer 510 (Bundeswehr 23-15) handelt es sich um eine MiG-21
MF, zuletzt geflogen vom JG-1 in Holzdorf. Werksnummer 8615, Indienststellung war im
Januar 1974. großes Foto (21 kB)
|
|
nachdem man sich also mit
ohrenbetäubenden Lärm in die Luft geschwungen hatte, stand man dann noch vor der
Aufgabe, die SPRD halbwegs gesittet wieder loszuwerden. D.h. in der Praxis, dass sie über
dem Flugplatz abgworfen wurden - wie nebenstehendes Foto zeigt.
großes Foto (16 kB)
|
