01.12.1981
die Bildung des Nachrichten- und Flugsicherungsbattaillons 7 (NFB-7) ist abgeschlossen, ertser Kommandeur OSL B. Miethke
31.03.1982
Oltn. Wahl fährt infolge Überkonzentration am Start das Fahrwerk ein
26.05.1982
Ltn. Kruschinski und Mj. Lippold: kurz nach dem Aufsetzen fährt der Ltn. das Fahrwerk ein, das Flugzeug kippt nach rechts und schleift mt der Tragfläche auf der Start-und Landebahn, das Flugzeug kommt nach rechts von der SLB ab, Mj. Lippold stellt das Triebwerk ab, fährt den Bremsschirm aus und befreit nach Stillstand des Flugzeuges den Ltn. aus der ersten Kabine
28.06. – 03.07.1982
Verlegung zum Flugplatz Wittstock
Teilnahme an der Abwehr massiver Luftangriffe (Gegner: JBG-37, JAG-11, Fernfliegerkräfte der sowjetischen LSK)
05.09.1983
Im Rahmen der Truppenübung ELBE-83 verlegt die 3.JS auf den Flugplatz Wroclaw
Ende April – Mitte Mai 1984
die letzten silbergrauen MiG-21M erhalten den 3-Farb-Tarnanstrich
21.05. – 26.05.1984
Teilnahme an der Luftverteidigungsübung GRANIT-84
22.06. – 26.06.1984
das JG-7 und das FTB-7 verlegen auf den Flugplatz Zerbst, Unterbringung in Zelten, der Flugdienst wird vom mobilen Gefechtsstand aus geführt
19.07.1984 (21:05)
Flugzeug rollt nach der Landung in Folge des Versagens der Radbremsen und dem Nichtausfahren des Bremsschirms in die Flugzeugfanganlage, FF Ltn. O.Wyrwa
20.09.1984 (17:38)
Absturz aus überzogener Fluglage bei Luftkampfübung, Major Heinz Franke ist das letzte Todesopfer im JG-7
27.09.1984
Das JG-7 ist Gastgeber zum Kommandeursflugtag der 1. LVD, dazu kommt das leitende fliegerische Personal der Geschwader nach Drewitz