28.12.1984
– da die moderneren Flugzeuge in geschlossenen Deckungen abgestellt werden müssen, muss das JG die Deckungen an der Nordbahn und im Westteil des Flugplatzes abgeben
– Die KRS muss muss ihre modere und in Eigenleistung neu renovierte Halle an die KRS des JBG übergeben
– die Neuentstehung von Unterkünften, Versorgungskomplex und Stabsgebäude für das JBG lassen erkennen, dass die Diensstelle an die Grenzen ihrer Belastungsfähigkeit stößt
16.03.1985
MiG-21M (590),
Stadtgebiet Cottbus, durch Druckabfall im Hydrauliksystem (Undichtheit) fallen beim Start mit Starthilfsraketen die Schubdüsensteuerung und in der Folge die Steuerung des Flugzeuges aus,
nach irrtümlichen Einflug in die Südplatzrunde katapultiert der FF auf Befehl, das führerlose Flugzeug fliegt weiter und stürzt in das Stadtgebiet von Cottbus, zwei Zivilpersonen werden verletzt
Im Januar 2015 wird diese Havarie nochmals in die Zeitung kommen. Eigentlicher Aufhänger für die „Lausitzer Rundschau“ war eine Katastrophe im JG-1 im Jahre 1975 mit mehreren Todesopfern. Damals war eine MiG-21 des Cottbuser Geschwaders in ein Wohnhaus gestürzt, der Pilot und mehrere Anwohner verstarben.
In diesem Zusammenhang wird auch dieser Vorfall des JG-7 „ausgebuddelt“
13. – 20.04.1985
Gefechtsschießen in Astrachen, Schwerpunkt ist die Bekämpfung von Marschflugkörpern in verschiedenen Höhen
1985
Die FF erhalten den neuen Pilotenhelm ZScha-5 mit der Sauerstoffmaske KM-34, das ITP einer verbesserte Lärmschutzausrüstung